Orbea Rallon XL advanced dynamics Электрический горный велосипед

 

Orbea Rallon XL advanced dynamics Электрический горный велосипед

 

КРУТОЙ И ГЛУБОКИЙ

Благодаря крутой подседельной трубе и глубокой вставке Rallon имеет один из самых низких стендоверов, что означает много места для вашего выбора длинноходных подседельных штырей. Уберите это седло с дороги, когда все становится крутым и глубоким, длинноходные подседельные штыри — единственный выход.

 

УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ДИЗАЙН

Полностью переработанная кинематика подвески дает более прогрессивную кривую подвески, которая в сочетании с 167 мм хода задней части трудно превзойти; быстрая и маневренная в поворотах с большим контролем и тягой на неровностях. Добавьте мощную вилку Fox 38, и Rallon готов ко всему, что вы задумали.

 

НИЗКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ СТОЯНОЧНИК

Крутой и глубокий профиль означает больший контроль и больший выбор размера оправы.

УГОЛ НАКЛОНА ГОЛОВЫ

63,5 или 64º — достаточно слабый угол для самых сложных трасс без ущерба для маневренности.

BB-ДРОП

Дополнительный клиренс в 3 мм обеспечивает большую устойчивость, и вы будете удивлены тем, как автомобиль проходит повороты.

ДОСТИГАТЬ

Увеличенный вылет действительно помогает повысить устойчивость при спуске на скорости.

ЦЕПНЫЕ ПЕРЬЯ

На 5 мм длиннее для повышения устойчивости на скорости без ущерба для маневренности.

КРУТОЙ УГОЛ НАКЛОНА СИДЕНЬЯ

Удобное положение для педалирования, хорошо работает с длинноходными подвесками.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

Низкий/слабый или ниже/слабее

СОВМЕСТИМОСТЬ МАЛЛЕТА

Заднее колесо 29" или 27,5".

БОЛЬШЕ ВАРИАНТОВ РАЗМЕРА

Rallon доступен в четырех размерах: S, M, L и XL, однако с одним из самых коротких подседельных штырей вы можете выбирать между размерами, чтобы получить желаемый досягаемость. Rallon разработан для работы с длинноходным подседельным штырем, поэтому выбирайте больший размер, чтобы максимизировать устойчивость, или меньший размер для более игривого Rallon.

     

 

СОВМЕСТИМОСТЬ МАЛЛЕТА

Выбирайте задние колеса размером 27,5" или 29" без изменения геометрии, используя два входящих в комплект удлинителя амортизаторов.

 

 

ПОЧЕМУ МАЛЛЕТ?

27,5 дюймов сзади помогают Раллону делать крутые повороты и обеспечивают максимальную маневренность в воздухе. Дополнительное пространство сзади также очень полезно на самых крутых спусках.

 

Если вас больше интересуют улыбки, чем время на круге, и вы скорее прыгаете, чем пашете, то этот вариант может вам подойти. 29" обеспечивают максимальную скорость и устойчивость. Если вы серьезно занимаетесь эндуро-гонками, больше интересуетесь временем на круге, чем High 5, то этот вариант может вам подойти.

 

Самые серьезные гонщики купят второе заднее колесо и используют входящий в комплект удлинитель амортизатора, чтобы выбрать лучший Rallon на день.

ДИЗАЙН / ИНТЕГРАЦИЯ

ORBEA INNOVATION — ВСЕГДА СТРЕМЛЕНИЕ К СОВЕРШЕНСТВУ

Мы живем и дышим велосипедами, которые производим, и гордимся каждым из них. Инновации — это разница между участием и лидерством, и в Orbea только совершенство достаточно хорошо. Каждый велосипед, покидающий наш завод, является результатом нашей страсти, мастерства в проектировании и производственного опыта.

 

ЛУЧШИЕ МАТЕРИАЛЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ В ИННОВАЦИОННЫХ РАЗРАБОТКАХ РУКАМИ ПРЕДАННЫХ СВОЕМУ ДЕЛУ ИНЖЕНЕРОВ, ЧТО ДЕЛАЕТ РЕЗУЛЬТАТ ПОИСТИНЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМ.

Часть этого происходит на компьютере или в испытательной лаборатории, много на дороге или в горах, и в процессе проектирования прототипы передаются друг другу, сражаются и, прежде всего, ездят. Все это имеет решающее значение для улучшения и является основой гордости, которую мы испытываем за наши ведущие в отрасли велосипеды.

 

БЫСТРО - ЭТО КРАСИВО

Rallon выглядит иначе, потому что инженерные приемы, приятные формы и элегантные линии так же важны, как и кинематика в разработке машины высшего уровня. Функциональный вид привлекателен, но не заблуждайтесь, Rallon — проверенный исполнитель.

 

СОСРЕДОТОЧЬТЕСЬ НА БЫСТРОМ

Гонки — это концентрация, и вам не нужно отвлекаться на шум, который издает ваш мотоцикл. Единственный шум, который вы хотите слышать, — это ликование толпы.

ХРАНЕНИЕ КАДРОВ LOCKR

Оставьте свой рюкзак дома и просто сосредоточьтесь на скорости! Rallon оснащен продуманными отсеками для хранения всех необходимых инструментов и воды, которые вам понадобятся для коротких поездок или гонок эндуро. Бег без рюкзака — это быстро и весело.

ТРИ ЗОНЫ LOCKR

В зоне LOCKR для нижней трубы у нас есть два запечатанных пакета с камерой, монтажными лопатками и местом для двух баллончиков C02. Кроме того, главный шарнир и задняя ось заполнены продуманно спроектированными инструментами, надежно удерживаемыми магнитами. С камерой, ремонтом шины, камерой, шестигранными ключами от 3 до 6 мм и шестигранным ключом на 6 мм, все надежно удерживается в пространстве, Rallon полностью оснащен.

• 
• 

•  

• 
• 

 

ПОЛНОСТЬЮ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Все ненавидят менять подшипники. Обычно подшипники выходят из строя из-за грязи, а не перегрузки, и с Rallon мы усердно работали над герметизацией всех подшипников. Чистые подшипники служат дольше и также поддерживают оптимальную работу подвески в грязных условиях.

МАТЕРИАЛЫ / ТЕХНОЛОГИИ

 

ORBEA МОНОКОК УГЛЕРОДНЫЙ

Мы используем самые технологически совершенные карбоновые конструкции, чтобы создать максимально совершенную раму.

Сложный и кропотливый процесс, результаты которого вы оцените уже в седле.

 

ОМР УГЛЕРОД

Рамы Orbea Monocoque Race (OMR) добавляют высокомодульные и высокопрочные волокна к стандартной укладке для улучшения соотношения жесткости к весу. Формовка камеры с помощью форм EPS и вставок рулевой трубы и каретки из PU предотвращает образование складок и несоответствий в критических зонах, что позволяет использовать меньше углерода при сохранении прочности.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Мы полностью уверены в своей продукции, а наши неустанные усилия по обеспечению высочайшего качества велосипедов Orbea позволяют нам предлагать вам пожизненную гарантию Orbea.

ТОЧНОЕ ОТСЛЕЖИВАНИЕ

Жесткость рамы влияет на ощущения и сцепление, и возможно, что рама будет слишком жесткой для эффективного отслеживания рельефа. Манипулирование углеродным плетением позволяет нам контролировать гибкость, не жертвуя прочностью, что обеспечивает идеально сбалансированную жесткость переднего и заднего треугольников. Множество технологий, моделирования и испытаний, которые приводят к уверенности и сцеплению на неровной изогнутой местности и ценным дробям в гоночных заездах.

   

АСИММЕТРИЯ

Левая боковая опора усиливает и делает более жесткой область с высоким напряжением. Вместо использования менее эффективного «туннеля амортизатора» конструкция Rallon смещает амортизатор на 12 мм к правой стороне рамы, позволяя асимметричной опоре следовать по более прямому пути. Эта прямая линия, которая точно следует за креплением амортизатора, является наиболее эффективным способом нейтрализации сил подвески на переднем треугольнике.

ПРИОСТАНОВКА

 

РАСШИРЕННАЯ ДИНАМИКА

Advanced Dynamics преобразует виртуальные проекты в реальные, усовершенствованные машины — велосипеды для требовательных гонщиков, которые быстрее, увлекательнее в езде и намного превосходят обычные.

СБОР ДАННЫХ

Наша большая «библиотека» подвески пополняется новыми конструкциями и данными, полученными от наших партнеров по подвеске. Это подробный материал, а не просто маркетинговые описания нового амортизатора или кривой пружины.

ДИЗАЙН

Наше программное обеспечение Advanced Dynamics используется для оптимизации геометрии, расположения рычагов и шарниров, чтобы получить нужные нам характеристики подвески в зависимости от того, как будет использоваться велосипед.

ПРОТОТИПИРОВАНИЕ

Когда мы начинаем тестировать прототипы, мы прорабатываем мелкие детали, вместо того чтобы скрестить пальцы и надеяться, что велосипед будет работать в основном так, как мы надеялись. Начиная с 90%, мы приближаемся к совершенству.

КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ 2

Мы обновили нашу успешную концентрическую сборку шарнира на задней оси. Новый CB2 имеет меньше деталей и снижает вес.

 

ЛЕГЧЕ И ПРОЩЕ

Экономит вес сложных хомутов и дополнительных поворотных осей и оборудования. Поворотная ось также является осью ступицы, обслуживание невероятно простое.

ЖЕСТЧЕ

Перемещение шарнира на заднюю ось повышает жесткость и точность системы.

БОЛЕЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ

Подшипники Enduro Max Black Oxide обеспечивают непревзойденную долговечность и чувствительность к небольшим неровностям.

УЛУЧШЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Расположение заднего шарнира позволяет отделить тормозные усилия от узла маятника, уменьшая обратную связь при торможении.

КИНЕМАТИКА, ОРИЕНТИРОВАННАЯ НА ГРАВИТАЦИЮ

Rallon любит, когда он становится грубым. С 167-миллиметровой подвеской, настроенной на гравитацию, он специализируется на поиске сцепления на самых сложных трассах, прохождении каменистых садов без потери скорости и легком проглатывании самых больших ударов. Он делает все это, но при этом эффективно поднимается между этапами и вырывается из медленных поворотов, как ракета.

 

ПРОГРЕССИВНАЯ ПОДВЕСКА

Высокий начальный коэффициент рычага дает ощущение мягкости и активности в сочетании с потрясающим сцеплением. Прогрессивная кривая контролирует велосипед в ситуациях полного хода — неизбежные большие удары, которые сопровождают направление способного велосипеда вниз по каменистой тропе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЖЕНИЯ И ПЕДАЛИРОВАНИЯ

 

АНТИ-ВОССТАНИЕ

Заднее расположение шарнира разъединяет тормозные усилия и узел маятника, уменьшая обратную связь при торможении.

 

АНТИСКВАТ

Гонщикам нравится, как мотоцикл выходит из медленных поворотов. Это заслуга Anti-squat.

ВАРИАНТЫ FOX FACTORY

Мы избегали проектирования Rallon для работы только с одним типом амортизатора. Существует слишком много идей о том, что делает амортизатор идеальным, поэтому мы предлагаем Fox Factory Shox в вариантах с воздухом и пружиной.

ВИЛКИ FOX 38

На всех моделях Rallon установлена ​​мощная вилка Fox 38. 38 — идеальная вилка для Rallon: жесткая и контролируемая на самых